Gode råd om alt til båden
Motor, el, rig og vedligehold, forklaret af en sejler der har arbejdet med både siden 1969.
Ofte søgt: · · · · ·
Ni kapitler om bord
Fra den første havnemanøvre til redningsflåden. Tallet er antal artikler i kapitlet.
Bådens år
Hvert arbejde har sin tid. Her er, hvad der står for tur, og hvad der venter.
Pas på de tynde ledninger
Mange fejl i bådens elektronik skyldes ikke instrumenterne, men dårlige samlinger i de tynde ledninger. Afisolér forsigtigt, bøj lederen tilbage, pres med en rigtig crimptang og giv kobberet et tyndt lag syrefri fedt.
Læs guiden om NMEA 0183 og 2000Vi har en gammel Perkins 4.108M, som er begyndt at ryge i tomgang. Så snart den runder 1000 omdrejninger, ryger den ikke. Hvad kan der være galt?
Hvis sort røg, tjek dyser og kompression. Hvid røg betyder vanddamp. Når den er blå, er det helt sikkert smøreolie, den brænder af, hvilket også burde bekræftes af, at du må fylde olie på jævnligt.
Læs hele svaretFlere spørgsmål
- Min motor kører varm
- Er det farligt at sejle i tordenvejr?
- Jeg har pludselig fået vand i båden
- VSR-relæ eller almindeligt skillerelæ?
Sidder du fast med båden? Skriv dit spørgsmål, så kan svaret også hjælpe andre.
Stil et spørgsmålTrim-simulatoren
Se hvordan sejlets dybde ændrer sig, når du trimmer skøde, udhal og bagstag.
Åbn simulatoren
Det begyndte i Shoppen i Sundby Sejlforening
Klaus Schlichter startede som søspejder i Neptun på Amager og blev tidligt trukket ind i sin fars bådprojekter. I 1969 overtog han Shoppen i Sundby Sejlforening, og siden har han arbejdet med både, udstyr og sejlere.
Sejlerhåndbogen samler den erfaring, så andre sejlere kan bruge den.
Klaus Schlichter
Læs om baggrund og erfaring