Udskiftning af stævnrørspakdåse

Denne model af en stævnrørspakdåse er den mest almindelige. Alternativt findes den også med en mulighed for direkte fedtsmøring gennem en skrue i toppen, samt en vandtilførsel gennem en monteret slangestuds.

Fordele ved gummipakdåse

  1. Gummipakdåser er designet til at være (næsten) helt tætte, hvilket betyder, at man undgår vandindtrængen fra stævnrøret.
    Pakdåsen holder båden tør og reducerer behovet for lænsepumpe.

  2. Lav vedligeholdelse:
    Modsat traditionelle pakkebokse med stævnrørsfedt og fedtsnore, kræver disse kun periodisk smøring (typisk en gang årligt eller hver 200 timer) eventuelt i forbindelse med en udluftningen efter forårssøsætning.

  3. Mindre slid på akslen:
    De bløde læber i gummipakdåsen slider mindre på propellerakslen end traditionelle løsninger med fedtsnore eller hårde tætninger.

  4. Nem montering og udskiftning:
    De fleste typer kan monteres uden specialværktøj, og selve enheden er kompakt og enkel at arbejde med.

  5. Støjsvag drift:
    Der er færre mekaniske dele, og kontakten mellem pakdåse og aksel er jævn og lydløs, hvilket kan reducere støj og vibrationer.

Monteringsvejledning for gummipakdåse
(Rubber Stuffy Box)

Hvis afstanden er længere end 1,5 meter, er det nødvendigt med et ekstra støtteleje. Afstanden mellem gummipakdåsen og aksellejet må ikke overstige 1,5 meter.

Montering og vedligeholdelse

  1. Sørg for, at det område af akslen, der roterer inde i pakdåsen, er fri for grater og ridser.

  2. Hvis der er grater eller ujævnheder på akslen, kan pakdåsens læber blive beskadiget under monteringen. Ved montering af ny pakdåse husk at bruge den medfølgende plastikhylster.

  3. Rens grundigt specielt den del af pakdåsen, hvor pakdåsen skal monteres på stævnrøret (overfladen skal være helt fri for fedt).

  4. Pres pakdåsen ind over propellerakslen, fastgør den til stævnrøret, og spænd spændebåndet fast.

  5. Tilslut propellerakslen til motoren, og kontroller, at akslen er korrekt centreret i stævnrøret.

  6. Fjern beskyttelseshylsteret fra propellerakslen efter monteringen og inden søsætning.

  7. Smør pakdåsen inden søsætning og derefter mindst én gang årligt eller for hver 200 driftstimer – alt efter hvad der kommer først.

Efter søsætning:
Sørg for at udlufte pakdåsen ved at trykke gummiet sammen, indtil der drypper vand ud.

Levetiden for en gummipakdåse afhænger af flere faktorer, bl.a.:

  • Korrekt montering: En forkert centreret aksel eller skarpe kanter ved installation kan beskadige tætningen tidligt.

  • Driftstid: Pakdåserne har typisk en angivet levetid på omkring 5-10 år eller 1000–2000 driftstimer, afhængigt af producent og akslens overfladebeskaffenhed.

  • Miljø: Saltvand, høje temperaturer og dårlig ventilation kan forkorte levetiden.

  • Vedligeholdelse: Regelmæssig smøring og udluftning ved søsætning forlænger levetiden betydeligt.

 

Tjekliste: Hvornår skal så en gummipakdåse udskiftes ?
1. Vandindtrængning ved kompressionstest

  • Når du trykker på siden af pakdåsen (som ved udluftning) eller hvis de lige som prøver at løfte op i akslen umiddelbart før pakdåsen:

    • Normal og god tilstand: Vand kommer langsomt ind men kun med nogle få dråber.

    • Slid: Vand strømmer hurtigt ind blot ved let berøring og langt mere end de tidligere år
      – netop dette tyder på slidte læber eller anden tab af tæthed.

2. Ændret adfærd   EFTER   udskiftning af pakdåsen.

  • Hvis jeg før kunne få vand ind med et let håndtryk, men nu skal bruge værktøj (fx papegøjetang) bekræfter det følgende:

    • At gummiet i den nye pakdåse er spændstigt, hvor den gamle måske var blevet blødt/slap – et godt sammenligningsgrundlag.

    • Det modsatte (når gammel pakdåse lukker vand for nemt ind) viser, at den ikke længere holder korrekt tæt som den skal.

3. Fysisk inspektion ved optagning

  • Tegn på udskiftning:

    • Revner, stivhed, misfarvning eller hårdhed i gummiet.

    • Synlig deformering af tætningslæber.